No recomienda la extracción del tercer pecio hallado en Cádiz

articulos-412872La Delegación Territorial de Cultura de la Junta en Cádiz, una vez analizada la documentación provisional proporcionada por la intervención arqueológica sobre el tercer pecio hallado en las obras de la nueva terminal de contenedores del puerto de Cádiz, determinará las medidas cautelares complementarias para la adecuada conservación de los restos del navío que quedan bajo agua. En este sentido, ha señalado que, inicialmente, no se recomienda su extracción debido a las dificultades que implica la conservación de la madera.

Según han indicado a Europa Press fuentes de la Junta, una vez analizada la documentación se mantendrán reuniones con la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) para definir las actuaciones necesarias que garanticen la conservación de los restos. Sigue leyendo

Museo Arqueólogico Submarino de Catar

El futuro museo arqueológico subacuático qatarí (QUAM) será el mayor del mundo con más de 3,5 Mm2 de los cuales 500.000 m2 son de exposición.

vista_general_4_quamEl proyecto fue presentado a principios de este año en Roma por el estudio italiano Schiattarella Associati y que se encarga junto con PRAS Tecnica Edilizia del proyecto de diseño urbano y arquitectura.

 En más de año y medio estará finalizado el proyecto y su construcción está prevista en cuatro años, con apoyo del grupo industrial Finmeccanica y el constructor naval Fincantieri. El coste total asciende a los 7.000 M$, y se espera que esté construido para 2022.

Se construirá al norte de Doha, en los alrededores del circuito de carreras de la ciudad de Lusail.

El museo tendrá diferentes secciones como, por ejemplo, biología marina, oceanografía, pesca, arte, cine o literatura, según la idea desarrollada por Francesco Scavelli, fundador de Bluimage Productions. Contará con un lago central de 40 m de profundidad donde habrá submarinos, buques militares, veleros, pecios artificiales, pudiéndose observar la fauna y dichos pecios desde los túneles acristalados o haciendo submarinismo, así como un estadio de deportes acuáticos, un campo de golf, un hotel y un faro (diseño de Studio Rotella). Sigue leyendo

Restos humanos en el pecio de Antikythera

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Los arqueólogos que excavan el célebre pecio de Antikythera (o Anticitera, según la grafía española de la isla griega que da nombre al yacimiento) acaban de encontrar restos óseos humanos entre los vestigios de este buque cargado con bienes para las casas patricias de Roma.

El pecio de Antikythera es famoso principalmente por el hallazgo de un mecanismo astronómico muy sofisticado cuyo funcionamiento tardó décadas en ser descifrado y cuya precisión para el cálculo astronómico de eclipses, fases de la luna y posiciones estelares asombró a los científicos. Se trata de una máquina de cálculo de cuya construcción ni se tenía noticia por fuentes históricas, lo cual permite valorar la importancia de la arqueología subacuática, que amplía la investigación a un registro histórico incomparable, con objetos que no se han conservado en otros yacimientos. La noticia del descubrimiento de huesos humanos acaba de ser publicada en la revista “Nature”. Sigue leyendo

La exploración de la ‘Mercedes’ pulveriza el récord de profundidad

  • El pecio descansa a 1.130 metros de la superficie, por lo que sólo se puede acceder con un robot submarino de acceso remoto
  • Hasta  ahora las excavaciones arqueológicas subacuáticas no habían superado los 90 metros, según el Ministerio de Cultura

La segunda expedición científica al pecio Nuestra Señora de Las Mercedes, ha recuperado 34 objetos, superando en más de un 300% los de la primera campaña. Entre estos figuran: dos candelabros, ocho platos, una gran fuente, varios tenedores y cucharas, todos de plata y un almirez de oro, que complementa la maja extraída en la campaña del año anterior.

Todos se encontraban detallados en los Manifiestos de Carga de la fragata que se conservan en Archivo General de Indias en Sevilla, lo que indica una vez más su pertenencia a la fragata Nuestra Señora de las Mercedes. Se han extraído con las máximas medidas de seguridad y han sido trasladados al Museo Nacional de Arqueología Subacuática para iniciar el proceso de consolidación y restauración.

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Aparece un submarino británico destrozado por un carguero alemán en 1940

El barco iba fuertemente armado y lanzó un ataque devastador contra el HMS Tarpoon, hallado a 50 millas de la costa danesa, a 40 metros de profundidad
El pecio tenía las escotillas abiertas - JD Contractor

El pecio tenía las escotillas abiertas – JD Contractor

Cerca de Dinamarca, a 50 millas de la costa y a una profundidad de 40 metros ha sido hallado el pecio de un submarino inglés hundido por un mercante alemán. La batalla fue breve pero muy cruenta. Hace 76 años, el 10 de abril de 1940, el submarino HMS Tarpon solo pudo disparar dos torpedos al carguero alemán, que iba fuertemente armado. De hecho, los buzos han podido inspeccionar las huellas del contraataque del carguero, que disparó sobre él una lluvia de cargas de profundidad, con la fortuna (para el carguero) o la mala fortuna (para los 50 tripulantes británicos fallecidos) de que una de las cargas reventó el submarino bajo la torreta. El pecio evoca la dureza de los días de aquella guerra. Los restos tendrán tratamiento de tumba de guerra.

La pasada semana los buzos daneses que lo han encontrado han relatado que algunas de las escotillas del submarino estaban abiertas, además de que vieron los grandes daños estructurales que la nave tenía en la zona de la torre. Dos tubos lanzatorpedos vacíos ratificaron los relatos de la época, antes de recibir un contraataque devastador.

Submarino de la clase T, HMS Trident, gemelo del HMS Tarpoon

Submarino de la clase T, HMS Trident, gemelo del HMS Tarpoon

El arqueólogo británico especializado en pecios de las Guerras Mundiales,Innes McCartney hizo el descubrimiento junto a Gert Normann Andersen, propietario del Museo de la Guerra danés. McCartney se ha especializado en el campo de batalla de Jutlandia y en los pecios de ese enfrentamiento y de la I Guerra Mundial.

Familiares de los marinos naufragados en este submarino han sido informados y han mostrado su sorpresa. Sheila Summer, de 77 años, que solo tenía 11 meses cuando su padre, Reginald Kellond, maquinista del submarino, moría con 31 años, declaró al diario The Guardian:

«Ni se me pasó por la cabeza que pudiera ser encontrado. Ver imágenes de los restos y pensar en que mi padre yace allí ha removido muchos sentimientos».

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Historias de nuestros naufragios. ‘Un puente de mar azul’ rescata tesoros de la arqueología subacuática

La exposición del Museo de Almería reúne casi 250 piezas. He aquí algunas de las más curiosas
La exposición, abierta hasta el mes de noviembre, consta de 250 piezas distribuidas en 300 metros cuadrados con el sonido de las olas como único hilo musical.   La Voz.

La exposición, abierta hasta el mes de noviembre, consta de 250 piezas distribuidas en 300 metros cuadrados con el sonido de las olas como único hilo musical. La Voz.

Un pecio es la fotografía de un instante detenido para siempre en el fondo del mar. Y no de un instante cualquiera. El instante de un naufragio. Los restos de un barco se acaban descomponiendo pero, una vez perdida la parte orgánica, la arena protege la carga y la guarda tal y como se situó en el momento exacto en el que las maderas cedieron y el agua con su lengua salada lo engulló todo. De ahí que se conserven tantas ánforas. Ánforas que como envases de Coca-Cola de su tiempo sirvieron para transportar vinos, aceites y salazones con los que se comerciaba a lo largo de un mar, el Mediterráneo, en el que Almería ha ocupado una posición estratégica a lo largo de la historia.

“El tráfico marítimo en el Mediterráneo occidental estaba obligado a doblar el Cabo de Gata”, asegura el conservador del Museo de Almería y comisario de la muestra ‘Un puente de mar azul’, Manuel Ramos.

Y justifica así la riqueza de nuestros fondos. Los 217 kilómetros del litoral de la provincia y la proximidad de la costa africana también han sido claves en esa circunstancia.

“Esto ha sido así desde que se empezó a navegar, sabemos de cerámica de Los Millares hallada en las islas Chafarinas”, añade.

A través de una selección de 250 piezas de los fondos del Arqueológico,  la exposición sigue la huella de esa actividad comercial. Una huella en forma de tesoros de la arqueología subacuática que son un auténtico tratado de historia de la navegación que ha llegado a nuestras manos como un mensaje en una botella porque, como apunta Ramos, “estas piezas no han sido encontradas como fruto de una prospección sistemática, más bien forman parte de hallazgos puntuales”.  Sigue leyendo

II expedición arqueológica en la fragata “Mercedes”

TeleCartagena Publicado el 7 sept. 2016

S. G. Un total de trece técnicos del Museo Nacional de Arqueología Subacuática (Arqua) y el Instituto Español Oceanográfico (IEO) zarparon ayer del puerto a bordo del buque Ángeles Alvariño para iniciar la segunda expedición al pecio de la fragata Nuestra Señora de las Mercedes, hundido en 1804 a 1.200 metros de profundidad, con el objetivo de completar la excavación subacuática a más profundidad de la Unión Europea.

El director del Arqua, Iván Negueruela, que comandará el equipo de arqueólogos, señaló que, «si el buen tiempo acompaña», se podrá tener un «conocimiento exacto» del pecio, que en agosto de 2015 ya fue excavado en un 65% de su extensión.

Negueruela detalló que en la travesía pretenden hacer un mapeado completo del fondo marino donde se sitúan los restos de la fragata hundida por la Armada inglesa en 1804 a 40 millas de Cádiz, y localizar los «muchos materiales» inventariados en el Archivo General de Indias y que aún no han aparecido «pese a la acción de piratería protagonizada por los cazatesoros de Odyssey», dijo el director del Arqua. Sigue leyendo

Comienza la segunda expedición subacuática al pecio Nuestra Señora de las Mercedes

Este miércoles 7 de septiembre empieza la segunda expedición arqueológica. Este viaje es posible gracias a que España ganó el caso judicial por el expolio realizado por la empresa Odissey.
captura-de-pantalla-2016-09-07-a-las-19-47-1520MINUTOS.ES 06.09.2016

El próximo miércoles 7 de septiembre,  a las 12 horas, dará comienzo desde el Muelle de cruceros Alfonso XII (Puerto de Cartagena, Murcia) la segunda expedición arqueológica al pecio de Nuestra Señora de las Mercedes. Organizada por el Ministerio de Educación, Cultura y Deporte, en colaboración con el Instituto Español Oceanográfico y la Armada, esta expedición permitirá hacer seguimiento del estado en el que se encuentra el pecio, desde que España ganara el caso judicial por el expolio realizado por la empresa Odyssey.

Parte del tesoro recuperado del barco hundido que se encuentran en el museo nacional de arqueologia subacuatica

Parte del tesoro recuperado del barco hundido que se encuentran en el museo nacional de arqueologia subacuatica

Cabe recordar que la primera expedición se realizó en el mes de agosto del año pasado y superó el reto de ser la primera excavación subacuática a más de mil cien metros de profundidad realizada por un Estado miembro de la Unión Europea. Además de obtener entonces una valiosísima información arqueológica del yacimiento, se rescataron 12 objetos, entre ellos: un cañón pedrero de bronce de 80 centímetros; una maja de almirez de oro; una palmatoria de plata; tres cucharas, un tenedor y tres platos, todos ellos de plata, que se encuentran hoy día en el Museo Nacional de Arqueología Subacuática en Cartagena.
http://www.20minutos.es/noticia/2830977/0/segunda-expedicion-nuestra-senora-mercedes/

 

Campanya Sitges 2016

Josep Mª Castellvi

Trabajos Previos a la excavación de los galeones Guisa (francés) y la Magdalena (español). Deben salir tarde o temprano. La draga y la magnetometría para destapar y localizar.
Dentro del proyecto de la Carta Arqueológica de Sitges.
Continuará …

Fuente: https://vimeo.com/181338905

La historia que inspiró a Robinson Crusoe, española. Pedro Serrano, 1526.

Publicado por el  2 de agosto, 2016. Espejo de Navegantes ABC.

«La vida e increíbles aventuras de Robinson Crusoe, de York, marinero, quien vivió veintiocho años completamente solo en una isla deshabitada en las costas de América, cerca de la desembocadura del gran río Orinoco; habiendo sido arrastrado a la orilla tras un naufragio, en el cual todos los hombres murieron menos él. Con una explicación de cómo al final fue insólitamente liberado por piratas. Escrito por él mismo».

Robinson Crusoe. Daniel Defoe.

“El hacerse  pedazos el navío, dando en alguna roca, o encallando en el arena, de modo que se abre  y desbarata…y lo mismo es ser hundida con las olas”

Diccionario de Covarrubias

A Pedro Serrano le cupo en suerte perderse en ellos y llegar nadando a la isla, donde se halló desconsoladísimo, porque no halló en ella agua ni leña ni aun yerba que poder pacer, ni otra cosa alguna con que entretener la vida mientras pasase algún navío que de allí lo sacase, para que no pereciese de hambre y de sed, que le parecían muerte más cruel que haber muerto ahogado, porque es más breve. Así pasó la primera noche llorando su desventura, tan afligido como se puede imaginar que estaría un hombre puesto en tal extremo.

Garcilaso de la Vega. Siglo XVI

A5EDA5D3A5F3A5BDA5F3A5AFA5EBA1BCA5B-318x468Al pensar en un naufragio pueden sobrevenir diversas ideas a nuestra mente; Robinson Crusoe o la película de Tom Hamks “naúfragos”, fijo . Para los arqueólogos e historiadores naúticos, los naufragios están repletos de connotaciones y hechos que nos demuestran que la historia se repite una y otra vez; es lo que tiene navegar. Las redes marítimas se amplían a lo largo de la modernidad, en una España cuya savia viajaba y regresaba, por esas nuevas rutas en paralelo el desarrollo como nación y al cambio de era como nos preconiza John Elliott. Junto a este cambio en los tiempos, en la geografía y en las artes, a los protagonistas de ese giro “científico y geopolítico mundial” que lídera España, a sus principales actores se les hundían irremediablemente los barcos aquí y allí. Y junto a los impresionantes descubrimientos, irremediablemente íbamos dejando un reguero de naúfragos. Emprendedores de la historia que morirían o intentarían sobrevir aquí y allí, desde el Caribe a Filipinas, de norte a sur. Naúfragos en lugares siempre exóticos, distantes y desconocidos. Sigue leyendo